号称“油老虎”的福特车，令人难以置信的低油耗是怎么开出来的

每次在今日晒福特车的油耗，很多网友总是不信，即使相信了也会说我跑高速居多。

我有两台号称“油老虎”的福特车，一台是09款手动挡福克斯，另一台是20款探险者。

福克斯14年15万公里，新车油耗6个，目前7.2个。探险者2年2.2万公里，磨合期油耗10个，目前保持在8.3个。两台车基本上都是市区、郊区日常上下班通勤和周末节假日出游，偶有长途。

这个油耗水平并不能说明福特车省油，而只能说明我开出了福特车应有的油耗水平。

首先，当前技术成熟的同排量同类型燃油车，其油耗差距几乎可以忽略不计。这个差距也并非主要是发动机水平而是底盘造成的。同为A级车的福克斯由于底盘扎实、用料厚道，整备质量比日系车重200kg、比德系车重100kg。车更重，动力与操控更好，油耗高一点再正常不过了。

其次，我开福特车的这个油耗水平，大部分人在同等用车条件下开不出来，根本的原因还是驾驶技术与习惯的问题。

学过发动机与车辆底盘技术，长期开手动挡各类机动车，注重让发动机工作在高效区间，减少无效能耗，都是我驾车油耗低的原因。比如，合理利用路况、适时加减挡、加减速都是基于车辆原理而采取的节油驾驶方式。我同期购买同款手动福克斯的同事，用车环境与我相似，但他的油耗就从来没有低过9个，平均比我高2个，原因就是他非车辆专业出身，他的驾车方式肯定与我有差异。

再次，开车“肉”并不省油。有网友说我开车油耗低，是因为开车“肉”。此言差矣。开车“肉”并不省油，因为此种状况下发动机很难工作在高效区间。我本人不管是在市区还是高速上，平均车速估计要超过90%以上的驾驶员，这其实就是让发动机更多时间工作在高效区间，油耗相对也就降低了。

最后，对路况和其他交通参与者的预判能力以及文明驾驶是减少急刹车、急变道等耗油驾车行为的前提，需要认真体验，增加经验。

还有人说，你这驾驶方式开日系车的油耗会怎样。我曾试开过汉兰达跑了约200km国道，表显油耗8.0，真实油耗估计在8.5以上，与我的探险者基本持平甚至还略高一些，这也印证了我前述观点。

因此，各位车友与其纠结和比较这系那系、这款那款车辆的油耗水平，看各种媒体测评、车企宣传和官方油耗，还不如真正搞懂发动机和动力传动装置的原理，从提升自己驾驶技术入手来降低油耗。